电抗器局部过热和振动问题解决方案

      电抗器经常出现局部过热和振动问题，下面谈谈这两个问题的解决方案：
      1、防止局部过热的措施和结构
      A磁分路系统:铁心式并联电抗器的漏磁通很大,它在铁心夹持件、油箱钢板中流通, 不仅产生很大的附加损耗, 而且易造成局部过热。因此解决局部过热的关键是处理大量值的漏磁通。的措施之一是在绕组两端设置高磁导率、大电阻率的磁分路, 将铁心夹持件、油箱钢板屏蔽在外, 将几乎全部漏磁通导引回铁心而无法进入铁心夹持件、油箱钢板, 器身两侧各设一套漏磁分路系统。

      B槽形下节油箱的反磁结构:大型变压器和有磁心电抗器采用槽形下节油箱, 以此来适应铁路运输的限制、节油, 使其强度好, 但因其上肢板部分邻近漏磁源, 所以使附加损耗增大且易发生局部过热, 有时不得不用价格昂贵的无磁钢板或不导磁不锈钢板, 常发生局部过热。为解决此问题, 在槽形下节油箱设置反磁结构在下器身磁屏蔽与下节油箱上肢板之间设置反磁铜板或反磁铝板, 并使其紧贴下器身磁屏蔽下表面而远离下节油箱上肢板下节油上肢板采用普通钢板。

      C采取特殊的夹件防热结构:目前, 铁心电抗器的铁扼截面为矩形, 其夹件为等宽度的无磁钢板或不导磁不锈钢钢板, 常发生局部过热。的技术措施是采用宽度小于铁扼宽度的夹件并在铁心窗口侧缩回, 尽量让出漏磁通路, 减少进入夹件的漏磁通在夹件邻近铁心窗口的那一边开一系列槽或钻一系列相交的孔, 一方面可减小涡流, 另一方面提高夹件的散热能力夹件采用普通钢板。
 
      2、减小振动的措施和结构
      A铁心压紧的防松止退装置提供一种结构简单、保证铁心压紧装置不松动、保证拉螺杆处油流畅通不发生局部过热、保证气体能排出、提高产品可靠性、不增加产品制造成本却能节约大量运行成本的铁心压紧装置。其具体结构包括上钢压梁、下钢压梁、碟形弹簧垫圈、横向定位件、螺座、拉螺杆、细管螺母、管螺母、螺母帽等。
   
      B铁心强力压紧装置的技术措施是利用与下夹件焊成一体的拉板和上压梁来压紧铁心。

      C器身强力定位和减振装置在器身与油箱底的连接处设置减小振动、防止位移的强力定位和减振装置, 既能减小振动, 又使产品能承受的冲击加速度。

       以上各项专有技术综合应用于产品中, 彻底解决了电抗器局部过热问题和振动问题。